All-New 2024 BMW S 1000 XR From $17,495 In The U.S.

In one fell swoop, BMW Motorrad has introduced the updated S 1000 XR and the all-new M 1000 XR. Starting with the mainstream variant, the 2024 BMW S 1000 XR is billed as an “enhanced version” of their long-distance sports bike. The big news is an improved four-cylinder engine that produces 170 hp (127 kW / 172 PS) and 84 lb-ft (114 Nm) of torque. That’s 5 hp (4 kW / 5 PS) more than its predecessor and BMW chalked the increase up to better engine mapping as well as the “flow-optimized geometry of the intake runners.” The updates extend beyond the engine as the bike has a new seat for improved ergonomics and more freedom of movement. 

Buyers will also find additional standard equipment including Headlight Pro, Keyless Ride, and a USB charging port. On the styling front, there are additional body color components, newly textured radiator trim, and a revised rear section with “new side panels and air intakes inspired by motorsports.”

Customers will also find three new colors including Blackstorm Metallic 2 and Gravity Blue Metallic. Last but not least, there’s a larger capacity battery and a redesigned handlebar clamp. 

The model also has a new shock absorber that promises to deliver a “more sensitive and comfortable ride.” The S 1000 XR is slated to arrive in the United States in the second quarter of 2024 and pricing will begin at $17,495. While the updates to the S 1000 XR are welcome, there’s an all-new M variant for 2024. 

It’s the third M bike and was previewed by a prototype earlier this year. Starting with the engine, the M 1000 XR uses an “adapted” version of the four-cylinder that powers the M RR. Here, it produces a slightly tamer output of 201 hp (150 kW / 204 PS) and 83 lb-ft (112 Nm) of torque. 

It revs to 14,600 rpm and features titanium valves as well as BMW ShiftCam technology. The engine is paired to a six-speed transmission and BMW noted the model can hit 124 mph (200 km/h) in 7.4 seconds, which is 1.3 seconds faster than the S 1000 XR. The bike is also 1.1 seconds faster from 62 to 87 mph (100 to 140 km/h). 

Speaking of performance, the bike has seven drive modes, launch control, and Shift Assistant Pro for “fast upshifts and downshifts without clutch activation.” There’s also Hill Start Control Pro, which makes the bike far more user-friendly. 

Other highlights include a Dynamic Damping Control suspension and an M braking system that has two 12.6-inch (320 mm) discs up front. Buyers will also find a lightweight M battery and forged aluminum wheels. 

M Carbon wheels are available as an option and they’re 3.3 lbs (1.5 kg) lighter. On the styling front, the bike certainly looks the part as it features M winglets that provide around 25 lbs (11.3 kg) of downforce at 137 mph (220 km/h). They’re joined by an M seat and a titanium exhaust with a carbon fiber cap. Other highlights include a 6.5-inch display and an OBD interface for an M GPS data logger. The M 1000 XR is slated to arrive in the second quarter of 2024 and pricing will start at $24,295.

BMW R18 Concept

BMW Motorrad has unveiled the new R18 concept at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Billed as a “bike in its original, natural form,” the concept was designed by Bart Janssen Groesbeek and is a throwback to the early days of motorcycles.

As a result, the bike is largely devoid of covers and this allows the components to shine. Speaking of the latter, the R18 has a black cradle frame, a drop-shaped fuel tank and an exposed universal shaft.

The heart of the bike is a new 1800cc two-cylinder boxer engine which the company says is “reminiscent of the flat twin engines that BMW Motorrad used to build up until the end of the 1960s – but with a considerably bigger displacement and modern air/oil cooling.” BMW didn’t mention performance specifications, but said the engine block and transmission are made from glass bead-blasted aluminum which meshes nicely with hand-polished aluminum components such as the belt guard and valve covers. The engine has also been equipped with Solex dual carburetors which are similar to those used on the BMW 2002.
Other notable features include a black leather seat and an LED headlight with a U-shaped cover for an old school look. Designers also installed 18- and 21-inch wire wheels which are wrapped in Metzeler tires. In keeping with the retro theme, the bike is devoid of electronics other than the starter and lighting units.

The R18 was envisioned as an “emotional and authentic” large cruiser and BMW Motorrad Design boss Edgar Heinrich said “This concept bike appeals to something deep down – you just want to just get on it and ride off.”

BMW HP nine T

Recuerde la historia de alto octanaje Speed ​​Shop - un constructor personalizado bicicleta holandesa - siendo desafiado por BMW para crear una bicicleta a medida caliente? Bueno, deleitar sus ojos con el producto terminado.

Lo que mostramos como un boceto mirando interesante, hace aproximadamente un mes, se ha materializado en una de las motocicletas más cool de llevar la insignia de BMW nunca.

Buscando poco menos que sorprendente, el vehículo de una sola vez fue diseñado y construido por Jeffry Sol - el dueño de alto octanaje Speed ​​Shop. Sol se fascinó a una edad temprana por los deportes de motor, y sus influencias se puede ver en el 70's-inspirados HP Ninet corredor del café, como él mismo explica: "Si nos fijamos en clásicos coches de competición, motores, aviones de guerra o viejos, verá de inmediato la forma en que fueron construidos para la velocidad y funcionalidad "

BMW Concept 101 2016

BMW K 1600 GTL 2016

Independientemente de si usted es un entusiasta de las motocicletas, estas dos nuevas motocicletas BMW construidos por tiendas personalizados japoneses sin duda te hará babear. Usted no puede darse cuenta de ello, ya que son tan diferentes, pero ambos proyectos está basado en el BMW K 1600 GTL moto con un 1,649cc recta y seis cilindros.

Construido por Kenji Nagai de fábrica de Ken y Keiji Kawakita de Hot-muelle-Custom Cycles, las dos motos personalizados son parte de Ignite Straight Six proyecto de BMW Motorrad Japón. Además del gran motor de seis cilindros, los únicos elementos estas motos tienen en común con el original son el marco y, en el caso de la creación de Keiji Kawakita "Juggernaut", la suspensión delantera BMW Motorrad Duolever.

Creación de Kenji Nagai llamada "fábrica especial de Ken" se basa en la horquilla delantera de aluminio de tipo viga hechos a mano con comisión en el estilo chopper utilizando un cabezal modificado. Además, carenado completo original de la K 1600 GTL de fue reemplazado por una pequeña vivienda carenado frontal de aluminio del faro, mientras que el sub-bastidor y el asiento trasero de stock fueron reemplazados por un asiento de aluminio de bajo posicionado.

BMW Motorrad

Uniéndose a la Mini Superleggera Vision en el stand de BMW Group en el Concorso d' Eleganza Villa d'Este 2014 este fin de semana es un nuevo estudio de la motocicleta de BMW Motorrad . Nombrado como el Concept Roadster , se deduce la Nonagésima Concept que se presentó en el mismo evento el año pasado.

BMW dice que la moto concepto preve aspiraciones de la marca en cuanto a las futuras generaciones de roadsters boxeador -powered

Esta sexy busca naked de Munich viene con un motor boxer de 2 cilindros que pone a 123hp ( 125PS ) a 7.750 rpm y 125Nm (92 lb-pie ) a 6.500 rpm con una cilindrada de 1.170 cc ( 1,2 litros ) . También cuenta con un brazo oscilante de una sola cara con transmisión cardan y un marco espacio tubular ligero con sección trasera hecha de brillo blanqueado aluminio.

Otros puntos destacados incluyen las luces de tecnología LED enmarañadas, y el spoiler del motor " orientada hacia el futuro " , que según BMW, no sólo " realiza una función aerodinámica , pero también incorpora todo el silenciador de frente".

BMW R 90 S

El BMW Pininfarina Gran Lusso V12 Coupé no es el único nuevo concepto de BMW para el 2013 Villa d'Este Concorso d'Eleganza. La empresa bávara también trajo a lo largo de una motocicleta llamado el BMW Concept noventa, que es a la vez un regalo para 90 aniversario de BMW Motorrad y un tributo a su icónico R 90 S moto que cumple 40 años este año.

Construido en colaboración con la empresa de bicicletas personalizadas Roland Sands Design, el BMW Concept noventa trae la R 90 S 'forma icónica en el siglo 21. Sus proporciones básicas, así como el carenado, el tanque, asiento y la cola están inspiradas en la R 90 S.

El concepto noventa también recoge la delimitación de las proporciones de la moto que fue un sello distintivo en el momento de la original. La carrocería ergonómico y aerodinámico superior se separa visualmente desde el motor y el chasis negro.

La carrocería es de aluminio con acabado de sus áreas cepillado visibles en las áreas teñidas de la cúpula y el tanque, así como en la cola de la mano. El rico tono naranja del Concepto noventa es también un guiño al legendario Daytona naranja pintura del BMW R 90 S.

Equipada con elementos LED en lugar de las lámparas halógenas, el BMW Concept noventa mantiene el diseño de los faros ronda. Por debajo de la carrocería se encuentra el motor boxer de dos cilindros refrigerado por aire, las especificaciones técnicas de los que no fueron revelados.

El original R 90 S fue una de las motos de producción más rápidos de su día, con una velocidad máxima nominal de poco más de 200 km / h (124 mph). La R 90 S fue la primera moto que haya debutado un carenado frontal de serie, que le dio una identidad inconfundible, junto con su cola y deportivo Daytona naranja pintura.

Usted puede encontrar más información acerca de la R 90 S y su moderna alter ego en el vídeo a continuación.